前序

機械財經(jīng)曾在多篇文章中介紹，制造業(yè)中任何一個行業(yè)越開放，發(fā)展的將越好。液壓行業(yè)也不例外，隨著國家進一步開放，三資企業(yè)迅速發(fā)展，這對提高我國液壓行業(yè)水平和擴大出口起著重要作用。目前我國已和美國、日本、德國等國著名廠商合資或由外國廠商獨資建立了柱塞泵/馬達、轉(zhuǎn)向器、液壓控制閥、液壓系統(tǒng)、靜液壓傳動裝置、液壓件鑄造、橡塑密封等類產(chǎn)品生規(guī)模以上產(chǎn)企業(yè)50多家，引進外資2億多美元。

應當指出，盡管我國液壓工業(yè)已取得了很大的進步，但與主機發(fā)展需求及和世界先進水平相比，尚存在不少差距，我們看下幾個典型整機領(lǐng)域取得的成就:

我國工程機械主機廠集群正在崛起，工程機械市場中以三一重工、柳工、徐工為代表的國內(nèi)廠商的占有率在逐年提升；中國商飛C919飛機成功完成首飛，胖五成功發(fā)射，標志著我國航天航空產(chǎn)業(yè)將迎來新的市場化的發(fā)展；液壓部件密度較高的盾構(gòu)機械也實現(xiàn)了國產(chǎn)化，以中鐵裝備為空頭的盾構(gòu)行業(yè)不斷刷新世界紀錄，等等。在中國制造2025時代，我們認為中國制造業(yè)工業(yè)體系將受益于政策扶持，逐漸往高端產(chǎn)業(yè)智能化方向發(fā)展。

反觀下中國液壓行業(yè)尤其液壓零部件行業(yè)，可以看出液壓行業(yè)相對落后。在上述高端領(lǐng)域，我國的液壓零部件仍然依賴進口零件，或國內(nèi)生產(chǎn)外資品牌零件。但是高端制造業(yè)必將需求高端的零部件供應，尤其需求國產(chǎn)零部件。所以未來制造業(yè)的資金流向也會有很大比例流向液壓行業(yè)。尤其在核心零部件上，可以推斷中國正孕育著世界所未有的大型綜合性液壓供應商。

一、我國液壓與國外液壓的差距

縱觀我國液壓行業(yè)，與國外的差距主要集中在以下方面：

1. 零部件方面，產(chǎn)品品種少(例如約為美國的1/6，德國的1/5)。目前還沒有一家企業(yè)做到像派克和力士樂一樣擁有全系列產(chǎn)品。大多數(shù)液壓行業(yè)企業(yè)仍然以液壓缸，接頭，齒輪泵，電磁閥等中低端產(chǎn)品為主。特別是機電一體化的元件和系統(tǒng)，國內(nèi)尚未廣泛應用。

2. 質(zhì)量水平較低。國內(nèi)液壓零部件水平低，質(zhì)量不穩(wěn)定，早期故障率高，噪音高，很多企業(yè)仍停留在解決三漏問題上。

3. 自主創(chuàng)新能力不足。很多外資液壓公司和外資整機廠合作，開發(fā)了專享的獨立知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，并限制向國內(nèi)競爭對手使用，這些也多少限制了整機領(lǐng)域的發(fā)展。我國液壓行業(yè)研發(fā)經(jīng)費投入有限，很多企業(yè)仍處于追隨模仿階段，還未開始面向新的邊界，研發(fā)新的產(chǎn)品，零部件企業(yè)也很少協(xié)助整機廠向更高更新的課題挑戰(zhàn)。

4. 零部件仍停留在中低端市場。目前國外液壓廠正在向人工智能領(lǐng)域邁進，全智能傳感器技術(shù)，液壓伺服技術(shù)，變頻節(jié)能技術(shù)，負荷傳感技術(shù)，二次調(diào)節(jié)技術(shù)等電液融合技術(shù)將大規(guī)模應用，以迎接即將到來的基于人工智能的新工業(yè)革命。但是我們少有液壓零部件公司涉足這些領(lǐng)域。

5. 國內(nèi)企業(yè)在管理方面差距明顯。缺少利用現(xiàn)代管理方式和手段的理念，目前工程機械，汽車領(lǐng)域廣發(fā)應用的精益生產(chǎn)，六西格瑪，F(xiàn)MEA等管理念在倒推給上游供應商，但是也未得到廣發(fā)普及。

二、國內(nèi)幾家行業(yè)龍頭企業(yè)

江蘇恒立

恒立液壓經(jīng)過30年的專注與創(chuàng)新，生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)水平已躋身于世界液壓領(lǐng)域前列，已成為中國液壓行業(yè)廣為認同的標桿企業(yè)。公司總部位于中國常州。并購上海立新液壓，德國哈威茵萊（InLine）液壓后，擁有了研發(fā)制造更為高端的液壓傳動與控制產(chǎn)品的實力。涉及工程建筑機械、船舶、能源開采、隧道機械、冶金、工業(yè)制造等眾多應用領(lǐng)域。

恒立以液壓缸起家，目前其液壓缸領(lǐng)域仍是龍頭品牌，主要領(lǐng)域為工程機械

北京華德液壓

北京華德液壓因技術(shù)引進項目成立于1980，以液壓閥、液壓泵/馬達、液壓成套設備、液壓鑄件四大支柱產(chǎn)業(yè)為核心，華德產(chǎn)品廣泛用于冶金、機床、軍工、船舶、化工、航天、工程機械、建筑機械等領(lǐng)域。

華德液壓以液壓成套設備為主，服務于重工尤其冶金行業(yè)。零部件上以液壓閥為主要業(yè)務，如換向閥，壓力閥等

榆次液壓

太重集團榆次液壓工業(yè)有限公司是太原重型機械集團有限公司的全資子公司。公司前身為榆次液壓件廠，始建于1964年，被譽為中國液壓工業(yè)"搖籃"。 產(chǎn)品包括高壓柱塞泵、葉片泵、齒輪泵、液壓閥、液壓馬達、油缸、集成液壓系統(tǒng)以及各類鑄件等產(chǎn)品，廣泛應用于工程機械、農(nóng)業(yè)機械、交通運輸、石油機械、冶金鋼鐵、煤炭礦山、海洋工程、航空航天、水利電力、機床行業(yè)、化工設備等領(lǐng)域。

榆次液壓在零部件上以液壓閥和泵馬達為主。服務領(lǐng)域為重工和工程機械

德州宇力

德州宇力液壓有限公司下設德州飛宇液壓科技有限公司、德州德液密封件有限公司。公司1966年建廠，是國內(nèi)工程機械配套油缸最大生產(chǎn)廠家之一。以液壓缸為起家產(chǎn)品。曾在1984年引進德國FAG公司超高壓生產(chǎn)制造技術(shù)，形成了RK系列徑向柱塞泵。

大連大液壓

大連大液液壓有限公司（原大連液壓件廠）始建于1965年，是我國最早專業(yè)化生產(chǎn)成套控制系統(tǒng)和液壓元件的廠家之一。公司主導產(chǎn)品液壓、潤滑成套控制系統(tǒng)、各類機械裝備用液壓、潤滑站及液壓附件，產(chǎn)品廣泛服務于冶金、工程機械、港口機械、石油機械、海工機械、造船、機床、碳素等行業(yè)，產(chǎn)品已出口到韓國、日本、印尼、泰國、菲律賓、莫桑比克等國家和地區(qū)

大連大液以成套設備為主，主要服務對象為重工行業(yè)，尤其冶金行業(yè)。其合資公司三尾油缸產(chǎn)品也主要是冶金行業(yè)的應用

寧波恒力

恒力液壓創(chuàng)立于1967年，是一家致力于液壓傳動技術(shù)的研發(fā)與制造的高新技術(shù)企業(yè)。目前公司的產(chǎn)品品類貫穿整個液壓產(chǎn)業(yè)鏈，從液壓泵，到液壓成套系統(tǒng)設計制造。

零部件上主要為液壓泵和馬達。成套設備主要為重工和船舶服務。同時其公司也有整機產(chǎn)品，液壓機。

四川長江液壓

長江液壓由瀘州、成都兩大板塊組成，長江液壓主導產(chǎn)品為中高端的多路閥、齒輪泵/馬達、柱塞泵、液壓缸及液壓集成控制系統(tǒng)產(chǎn)品。長江液壓產(chǎn)品廣泛應用于工程機械及工程車輛、物流機械、農(nóng)業(yè)機械、建筑、礦山、冶金、石油、船舶和重大裝備等領(lǐng)域。

長江液壓廠以齒輪泵為主打，起重機及工程機械是其重點領(lǐng)域。

合肥長源

合肥長源液壓件有限責任公司（原合肥液壓件總廠），始建于1966年。生產(chǎn)各種規(guī)格齒輪油泵、齒輪泵馬達、液壓控制閥、液壓油缸等60多萬件。年生產(chǎn)能力可達200萬件。生產(chǎn)中高壓單、雙向齒輪油泵、齒輪馬達、汽車轉(zhuǎn)向泵、多聯(lián)齒輪油泵、復合齒輪油泵、液壓控制閥、液壓油缸、液壓系統(tǒng)裝置等200多個品種、3500余種規(guī)格的系列產(chǎn)品，廣泛應用于叉車、起重機、液壓升降平臺、推土機、裝載機、挖掘機、壓路機、專用汽車、收割機等起重運輸工程機械以及汽車、礦山、冶金、輕工、農(nóng)機等行業(yè)。

合肥長源液壓業(yè)務可以說以齒輪泵和應用于叉車領(lǐng)域起家，目前叉車和起重機是其主要領(lǐng)域

浙江黎明液壓

中國·黎明液壓有限公司創(chuàng)建于1984年。以生產(chǎn)液壓過濾器為主的較大型液壓產(chǎn)品制造廠家之一，主要產(chǎn)品：各類液壓過濾器、液壓空氣濾清器、冷卻器、蓄能器、液位控制器、液位液溫計、微型測壓軟管總成、過濾裝置及其他液壓輔件等系列產(chǎn)品。

黎明液壓產(chǎn)品熱點鮮明主攻過濾和蓄能器已經(jīng)輔助零件。

浙江蘇強格

浙江蘇強格液壓股份有限公司成立于1988年，是國內(nèi)最具規(guī)模的液壓軟管總成、軟管接頭和過渡接頭的制造企業(yè)。

蘇強格產(chǎn)品也比較專一，主要以管路，接頭及輔件為主，應用廣泛，工程機械是其重點領(lǐng)域。

三、幾家液壓相關(guān)科研機構(gòu)

浙江大學

液壓最好的是浙江大學，有浙江大學流體動力與機電系統(tǒng)國家重點實驗室，其前身是流體傳動及控制國家重點實驗室。1981年由原國家科委和原國家教委聯(lián)合批準成立"浙江大學流體傳動及控制研究室"，1985年被原國家教委批準為首批開放實驗室，1989年開始流體傳動及控制國家重點實驗室建設，1995年建成并通過驗收。2010年更名為流體動力與機電系統(tǒng)國家重點實驗室。

研究范圍非常廣，盾構(gòu)機械液壓系統(tǒng)浙大最有權(quán)威。

哈爾濱工業(yè)大學

可以說是我國最早從事液壓相關(guān)領(lǐng)域研究的大學，其流體控制及自動化系始建于1955年9月，是我國液壓與氣動專業(yè)的發(fā)源地，是1977年首批建設的流體傳動及控制專業(yè)。1980年獲得碩士學位授予權(quán)，1983年獲得博士學位授予權(quán)。主要從事流體控制及自動化專業(yè)本科和研究生教學工作以及流體力學基本理論、新型液壓元件、先進液壓傳動及控制技術(shù)、新型氣壓元件及氣壓控制技術(shù)和電液伺服仿真與實驗技術(shù)的科研工作。

燕山大學

原的東北重型機械學院。1958年哈爾濱工業(yè)大學重型機械系及相關(guān)專業(yè)成建制遷至工業(yè)重鎮(zhèn)齊齊哈爾市富拉爾基區(qū)，組建了。1960年獨立辦學，定名為。雖然在1965年部分液壓師資轉(zhuǎn)移給了蘭州理工，但是液壓仍然非常牛。液壓重點領(lǐng)域為重工，尤其冶金和鍛壓。

蘭州理工大學

蘭州理工大學液壓傳動與控制學科的前身是1954年成立于哈爾濱工業(yè)大學動力系的水力機械專業(yè)，是我國創(chuàng)建最早的流體機械學科,當時水力機械專業(yè)分水輪機、水泵、液壓傳動三個專門化方向，當時主要師資由前蘇聯(lián)專家擔任，同時培養(yǎng)本科生和研究生。1961年院校調(diào)整時，該學科遷至富拉爾基哈爾濱工業(yè)大學分校。1965年整建制遷至甘肅工業(yè)大學（2003年更名為蘭州理工大學），1971年在水力機械專業(yè)液壓傳動專門化方向基礎上成立了甘肅工業(yè)大學液壓傳動與控制專業(yè)。蘭州理工的液壓專業(yè)隊中國液壓人才貢獻非常大，如華科的好幾個厲害的教授都是從蘭州理工走出來的，比如華科劉銀水教授等。上海交大的許仰曾教授也是從蘭州理工走出來的。

華中科技大學

華中科技大學的流體動力控制工程系成立于2012年，其前身為流體傳動與控制教研室，是我國最早獲得流體傳動及控制學科碩士、博士學位授予權(quán)的單位之一，擁有液壓與氣動研究中心、海洋機電裝備研究所兩個團隊，通過了國家軍標質(zhì)量體系認證，是海軍武器裝備合格承制方。是國內(nèi)最早開展水壓傳動技術(shù)及其基礎理論研究工作的單位，在海淡水液壓泵及控制閥、高壓氣動比例控制技術(shù)、動態(tài)高精度氣壓控制技術(shù)等方面形成了鮮明的學科特色，所以重點和特色為深海高載水液壓。同時很多工程機械的液壓技術(shù)人員來自華科。

其次就是大連海事大學和上海交通大學，不單獨介紹了。

后記

我國液壓行業(yè)任重道遠，尤其是高端液壓零部件，幾乎是整機的最渴求的領(lǐng)域。以一個業(yè)內(nèi)負面例子來說明下：2017年被罰的破產(chǎn)重組山東某公司（不點名，大家可以留言），其以液壓為核心業(yè)務，在2010-2015年中，累積獲得國家專款支持資金近15億元，據(jù)報道，他們把日本川崎的液壓泵直接涂上自家的油漆、換上自家標牌通過了國家級鑒定。由這個負面的例子我們可以看出整個行業(yè)或者國家對高端液壓零部件非?？是蟆?/p>

有渴求就有市場，就有利潤，隨著整機的發(fā)展及需求，會拉動或助推國內(nèi)液壓企業(yè)的發(fā)展！